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色差主要是由于油墨沒有調節好引起的，所以在調節的時候一定要先搞清楚水性油墨的色相，檢測好各種顏料的比例。另外在調專色墨和人物的深淺時，也可以通過計量法經過多次實踐，就能夠快速有效的調色，也可以規避色差問題的出現。按訂單量的大小來
為保證噸袋基布的強度，需要增加扁絲的抗拉強度。 扁絲強度應達到0.4N/tex以上，伸長率應在15-百分之30。 在實際生產過程中，填料母粒的用量需要嚴格控制，一般在百分之2左右。 如果母料添加過多或添加再生料，基布強度會下降。 因此，需要嚴格控制原材料質量，噸袋選用熔體指數達到標準的在軌廠家消耗的拉絲原材料。
隨之聚丙稀包裝袋，集裝袋在中國進30年的發展趨勢，在包裝行業的市場應用，對其脆化難題的科學研究，特別是在是怎樣確保手工編織工藝品可以做到預估的使用期，獲得顧客的長期性信任，防止被顧客理賠，顯的逐步關鍵。
噸袋，又稱柔性集裝袋、集裝袋、太空袋等，是一種中型散裝容器，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現集裝
噸包袋是運輸行業中常常運用到的一款包裝，也是許多物品的包裝袋挑選，噸包袋的制造過程非常繁瑣，確保表里的質量都達到標準
不同的包裝材料有不同的密封要求。比如害怕環境污染的顆粒狀物料或有毒物料，對密封性能有嚴格的規定，容易受潮或發霉的，對密封性能有特殊的規定。因此，在設計噸位袋方案時，我們注意到針刺非織造布覆蓋子膜的加工工藝和縫制工藝對密封性能是有害的。
集裝袋是以聚丙烯為主要原料，加入少量的穩定性佐料均勻混合后，經擠出機熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進行拉伸，通過熱定型制成高強度低延伸率的PP原絲，再經紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成噸袋。
集裝袋使用叉車作業時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋。并要注意作業中不要與其它物品摩擦，勾掛或碰撞集裝袋。在吊裝作業中不要站立在集裝袋的下面，并且在使用時請將吊勾掛在吊帶或吊繩的部位，不要斜吊，單面吊或斜拉吊集裝袋。
噸袋在運輸的過程中出現了破的情況，那么遇見這樣的情況應該如何解決呢？關于這個問題噸袋廠家帶您詳細的了解一下。 我們在使用噸包袋時，對集裝袋的韌性要求較高，但是在使用時不可避免的會因為不小心的操作造成劃傷，這種情況發生后，我們不要著急，可以進行修補后重復使用。 那如何進行縫補呢？
集裝袋在生產中有許多需要注意的問題，但是也許你不知道集裝袋在卸下來的時候也有很多需要注意的地方，下面我們就一起來簡單的了解一下，集裝袋在卸貨的時候有哪些方面是需要我們去注意的。 運用后，用紙或不通明棚布將集裝袋包好，存入在通風處。 在吊裝功課中不要站立在集裝袋的下面。
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